说到福特品牌的车型，您会想到什么？是让人热血沸腾的野马，还是可以对标欧洲钢炮的福克斯，再就是“大块头”皮卡F-150？其实对于咱们国人来说，最熟悉不过的车型一定是蒙迪欧。第一代蒙迪欧早在1993年便问世，作为国人最早的回忆则可以追溯到2004年。而今天我们想和大家介绍的，则是3月上市的新一代蒙迪欧。

3月上市重磅车型长安福特新一代蒙迪欧，非他莫属了，共推出4款车型，预售价15.98-21.98万元。在20万元左右的轿车市场中，很多有实力的车型都参与了竞争，而蒙迪欧以运动独当一面，同时拥有不错性价比的它，成为了国内不少消费者的选择。经过将近30年的发展，蒙迪欧也来到第五代车型，内外升级带来了全新的体验。

对于一款车型的生命周期来说，推出换代产品无疑是它“凤凰涅槃”后的高光时刻。长安福特全新一代蒙迪欧得正式发布，在外观、内饰设计上都给人们更多新鲜感，那么在实际近距离方面表现究竟如何呢？今天，我们就来合肥万福福特店带您体验一番。

外观：传承经典/创新设计

新一代蒙迪欧采用了全新的设计语言，细心的朋友可能会联想到福特旗下的另一款车型—

—福特EVOS。是的，“势能美学”设计语言在福特EVOS首先实现；官方称想通过这一设计语言，诠释并传达新一代蒙迪欧的“动”，即运动感，也是蒙迪欧乃至福特车型所一直传承的。相比上一代车型，新一代蒙迪欧在保持肌肉感的同时，加入了更多的细节，呈现出不一样的美感。

尺寸方面，新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，而轴距则有了较大的提升，达到了2945mm，横向看同级的其他车型，这一参数有较大的优势，实际表现请看后面会讲到的车内乘坐的空间表现。

内饰：突破界限/未来座舱

进入车内，同样能够发现超广域巨幅屏，不得不说这一套用在福特EVOS的设计移植至新一代蒙迪欧上毫无违和感，甚至给人眼前一亮的感觉，一体式屏幕长达1.1m，几乎覆盖了整个中控台，似乎在告诉我们：并不是只有新势力车型才能有如此的科技感表现。为了带了更加高级的座舱环境，新一代蒙迪欧还采用了不少软触材料包裹、B&O音响系统、氛围灯、双天窗设计等。

长达1.1m的超广域巨幅屏由12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控屏组成，其中中控屏幕拥有4032*756高清分辨率，实现真4K的效果，视觉体验相当不错。值得注意的是，目前车机还在调试当中，至于实际功能体验如何，待我们拿到试驾车再给大家详细讲解。

方向盘采用了平底式设计，并搭配红色缝线工艺，同时在3点和9点位置进行了打孔处理，以增加抓握时的透气性。不过，方向盘直径稍稍有些大，造型不够小巧。

全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，官方称其分别率达到了2K水准，视觉效果上确实非常清晰，色彩饱和度也很不错，UI设计和信息的显示程度也很有层次，逻辑较为理性。

全新蒙迪欧全系采用福特最新的SYNC+系统，其响应速度和触控准确率还不错，且具有分屏功能，在行驶过程中，副驾前方可以单独放映视频，能让长途旅程变得不再无聊。此外，中控区域增加了手机无线充电功能，这项配置还是非常实用的。

以黑色为主色调的内饰，搭配上红色装饰空调出风口和门内饰板以及ST Line标识，从细节中增加了车内的运动氛围。

乘坐：轴距赋能/空间灵活

新一代蒙迪欧的车长为4935mm，而其轴距更是达到了2945mm，轴长比高达0.597，带来的是更加充裕的乘坐空间，特别照顾了后排乘客。另外，储物空间的布局合理性以及数量都比上一代车型有了更大的提升，前排中央通道以及后排扶手的储物格基本配备了活动的盖板，展现了储物格以及空间的多样性。

动力：2.0T高功率发动机

新一代蒙迪欧搭载2.0T EcoBoost®发动机，相信以运动、操控著称福特定会不负众望，至于实际驾驶体验如何，我们留待日后试驾环节再给大家分享。值得一提的是，新一代蒙迪欧车身使用了47%超过600Mpa的超高强度材料，而其关键零件的强度更是达到了1700Mpa，为民用的最高级别。

3月18日，全新一代蒙迪欧开启预售。新车预售起步价为15.98万，最高配预售21.98万。考虑福特品牌的历史传承，考虑全新一代蒙迪欧B+级的定位，以此对标一个合资品牌A+级轿车的定价，找个价格真的非常良心价，从以上全新蒙迪欧在外观方面，保留一些运动感，以争取更多年轻消费者的关注，但在细节处理上则低调了不少；内饰则是在追逐市场潮流上进行了尝试，超大尺寸中控屏确实提升了不少科技感。不过在驾驶方面，不论在动力输出还是在底盘调校上，都更偏向于舒适性，让整车被赋予了更多“家用化”的属性。不知道这样的蒙迪欧能否得到市场认可并再创佳绩呢？个人认为还是要看其售价后期分客户需要求表现，也欢迎在评论区留下您的看法。