因为我刚好遇见你

留下足迹才美丽

因为不想分离

因为刚好遇见你

留下美好的期许

如果再相遇

我想我会记得你

------全新帝豪试驾愿余生有你相伴

很荣幸接受了吉利厂家的邀请参加了全新帝豪试驾会,邂逅一场完美的试驾。此次试驾地点设定在苏州太湖，这座城市文化底蕴厚重深邃和文化内涵的丰富博大，是苏州成为中华文苑艺林渊薮之区的重要原因。就像吉利帝豪一样，作为轿车销量排行榜前十当中，唯一的一款自主品牌车型，帝豪通过自身的不断努力，可以说是名副其实的自主品牌轿车销量王了，当然，未来，也会越来越好。

从2009年上市以来，帝豪始终是吉利轿车线的核心产品之一，至今累积销量也超过145万辆。如今，经过8年的发展，全新帝豪的到来又会给完美一个什么样的惊喜呢？

全新帝豪在继承原车型优良基因的基础上，在品质、工艺、造型、动力和车联网技术等方面均发生了本质性飞跃。试驾体验中，全新帝豪给人的印象则是精致、大气与浪漫并存。

在配色上，从前大灯到前格栅以及保险杠进气口部分，都采用了熏黑设计，看上去更加炫酷。

全新帝豪尾部的变化比较明显，后备箱上沿设计了微微上翘的一体式扰流尾翼，全新LED尾灯采用了飞瀑式造型，增强了科技感和精美度，后保险杠上也用镀铬亮条营造出了双边双出的排气装饰效果，整体视觉感比较惊艳。

在试驾路的途中，当我们驾驶着全新帝豪穿行在具有浓郁苏州园林的小道上，感受着最质朴的烂漫，还有极具现代感的城市中，时尚大气的全新帝豪入镜并没有丝毫的违和感。

内饰上，无论是颜色搭配还是面板的布局设计，全新帝豪都带有相当浓郁的北欧现代简约味道。

吉利对全新帝豪的内饰进行了革新，采用了全新的吉利家族化设计，但是细节之处的更改也是非常明显的。8英寸触摸屏集成了全新G-Netlink车载系统，除支持CarLife、CarPlay互联之外，还拥有语音交互、高德导航、4G车载通讯、等多种实用功能。实际操作起来的流畅度、反应速度也是非常的都不错。

200万像素的高清摄录功能，在多功能方向盘上集成一键拍照、一键录像功能。无论车辆处于行驶还是停放状态，只要车辆前方受到撞击，就会自动开启录制，可以录制15秒；

另外，新帝豪的悬架调校还是同样偏向于舒适性，对地面传来的各种小幅振动都能够过滤掉大半，与大多数采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架的同级别车型相比，新帝豪的表现可以说保持在主流水平，现在大多数主流、成熟的自主车底盘都可以达到这种合资车的品质。

　全新帝豪搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱和5MT手动变速箱，兼顾良好动力表现和燃油经济性。1.5L DVVT发动机额定功率为80千瓦，最大扭矩为140牛米，发动机采用轻量化设计;CVT无级变速箱提供自动，手动两种操作模式，手动模式可以模拟6档变速，换挡平顺

试驾活动路途中出现了一点拥堵的情况，然而这恰巧还原了生活在城市中的我们最常态的用车环境。穿梭在车龙之中，新帝豪油门响应十分灵敏，并不会因为涡轮介入时间的原因而慢了半拍。同时，转向的指向性十分精准到位。而较短行程的刹车也能保证在关键适合新帝豪能稳稳的“站住”，满足日常代步需求，经济省油才是帝豪的真正用途。刹车易于掌控减速力度，大力刹车时由于悬挂偏软，所以车身会有一丝浮动感，但不用担心，只是感觉而已，车轮的循迹性没有问题。

从个人驾乘感受舒适性来说，相比老款车型，新帝豪在静音控制上也有很大的进步,新帝豪品质提升也是有目共睹。并且新帝豪的车载音响前后左右都有，打开天窗，享受着此时的悠闲。

EPB将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，由电子控制方式实现停车制动的技术;CCS定速巡航通过方向盘左侧多功能按键启动定速巡航，无需踩踏油门，车辆将自动保持前行。

全新帝豪在车内的升级会获得更多客户的喜欢，在配置方面足够吸引眼球。在试驾过程中，我也非常切实感受到了全新帝豪的舒适已经优越的驾乘。

　在长图旅行中，全新帝豪的科技配置无疑又是最大的加分项，7寸全液晶屏，3D显示效果，可显示时钟、限速、温度、档位、里程和行车电脑信息，内容丰富;8英寸高清液晶大屏采用全电容触控技术;CarLife及CarPlay双机互联系统可分别将安卓和苹果手机与车辆进行互联，可轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航等手机功能。

新帝豪紧随时代趋势，还搭载了吉利新开发的G-Netlink吉利智能车载系统和G-link吉利手机交互系统。其中，G-Netlink吉利智能车载系统除了以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援，气囊弹开报警等安全保障。这一套系统基于安卓系统开发，并在操作界面上进行了优化，另外还有语音控制、WiFi热点覆盖车内等实用应用，令驾驶生活乐趣倍增。试驾过程中，也是真实感受着G-Netlink吉利手机交互系统，用起来也是相当的。

当然，在行驶路程中开车偶尔也会需要急给油超车一下，这时CVT变速箱的通病就会显露出来，等转速攀升之后动力才会随之被放大释放，这样就会让你觉得加速反应会有些慢。但这也是CVT变速箱的特性，它本来就是为了保证驾驶的平顺性和舒适性，就是图个开起来舒服，它没有那种传统自动变速箱在降挡齿轮比发生变化后，提速在瞬间就会得到改善的效果。

试驾中最让我满意的则是G-link吉利手机互联系统这个可以将用户手机与车载屏幕无缝互联的系统。通过HDMI、USB或者是蓝牙等连接方式，安卓和苹果手机都能够直接与车载屏幕连接起来。其中，安卓系统的手机，还能够进行手机和车载触摸屏的双向控制，十分方便，通过互联，将手机中的导航APP映射至车机，使用起来更加快捷、方便，节省流量。试驾过程中，现场还做了一些演示，也是相当的便利，手机APP车辆远程控制可以实现远程监测车辆功能、远程控制车辆功能、在线地图、吉利商城、个人功能及其他功能，提高了用车的便利性，更加人性化。再也不用担心忘记是不是关了窗户，忘记锁门的烦恼了。

点评：全新帝豪主要是针对细节做出了更符合现下审美的调整，此次的苏州太湖试驾又进一步的了解了他最好的本质，LED前大灯看着非常精神，矩阵式的转向灯设计得也很有新意；内饰的调整换来的是更进一步的豪华感，全液晶仪表盘和全触摸式的中控屏带来了更富有科技感的操作和视觉体验；特别是G-Netlink吉利手机交互系统，科技感十足。全新帝豪全面提升产品品质和市场竞争力，打造“更懂国人的车”，不断满足用户日益多元化的消费需求，进一步夯实帝豪“中国品牌第一轿车”的市场地位。