2022款 GTE 尊贵型
| 基本参数 |
●标配 ○选配 -无 |
| 车型名称 |
迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 尊贵型 |
| 厂商指导价(元) |
25.29万 |
| 厂商 |
一汽-大众 |
| 级别 |
中型车 |
| 能源类型 |
插电式混合动力 |
| 环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2021.12 |
| NEDC纯电续航里程(km) |
63 |
| 快充时间(小时) |
- |
| 慢充时间(小时) |
- |
| 快充电量百分比 |
- |
| 最大功率(kW) |
155 |
| 最大扭矩(N·m) |
400 |
| 发动机 |
1.4T 150马力 L4 |
| 电动机(Ps) |
116 |
| 变速箱 |
6挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) |
4865*1832*1469 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) |
200 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.7 |
| NEDC综合油耗(L/100km) |
1.4 |
| WLTC综合油耗(L/100km) |
2.29 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) |
4.8 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.7 |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
| 车身 |
●标配 ○选配 -无 |
| 长度(mm) |
4865 |
| 宽度(mm) |
1832 |
| 高度(mm) |
1469 |
| 轴距(mm) |
2871 |
| 前轮距(mm) |
1581 |
| 后轮距(mm) |
1568 |
| 接近角(°) |
16 |
| 离去角(°) |
15 |
| 车身结构 |
三厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
50 |
| 后备厢容积(L) |
457 |
| 整备质量(kg) |
1750 |
| 最大满载质量(kg) |
2210 |
| 发动机 |
●标配 ○选配 -无 |
| 发动机型号 |
DUK |
| 排量(mL) |
1395 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
| 气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
150 |
| 最大功率(kW) |
110 |
| 最大功率转速(rpm) |
6000 |
| 最大扭矩(N·m) |
250 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1750-2000 |
| 最大净功率(kW) |
110 |
| 燃料形式 |
插电式混合动力 |
| 燃油标号 |
95号 |
| 供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
| 电动机 |
●标配 ○选配 -无 |
| 电机类型 |
- |
| 电动机总功率(kW) |
85 |
| 电动机总功率(Ps) |
116 |
| 电动机总扭矩(N·m) |
330 |
| 前电动机最大功率(kW) |
85 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) |
330 |
| 系统综合功率(kW) |
155 |
| 系统综合功率(Ps) |
211 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
400 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
| 电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
三元锂电池 |
| 电芯品牌 |
宁德时代 |
| NEDC纯电续航里程(km) |
63 |
| 电池能量(kWh) |
13 |
| 电池能量密度(Wh/kg) |
104 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
15.1 |
| 电池组质保 |
八年或12万公里 |
| 快充时间(小时) |
- |
| 慢充时间(小时) |
- |
| 快充电量(%) |
- |
| 变速箱 |
●标配 ○选配 -无 |
| 挡位个数 |
6 |
| 变速箱类型 |
湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 |
6挡湿式双离合 |
| 底盘转向 |
●标配 ○选配 -无 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
| 前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 车轮制动 |
●标配 ○选配 -无 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
215/55 R17 |
| 后轮胎规格 |
215/55 R17 |
| 备胎规格 |
仅补胎工具 |