2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
| 基本参数 |
●标配 ○选配 -无 |
| 车型名称 |
英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净雅版 |
| 厂商指导价(元) |
20.99万 |
| 厂商 |
东风本田 |
| 级别 |
中型车 |
| 能源类型 |
油电混合 |
| 环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2021.11 |
| 最大功率(kW) |
158 |
| 发动机最大扭矩(N·m) |
175 |
| 电动机总扭矩(N·m) |
315 |
| 发动机 |
2.0L 146马力 L4 |
| 电动机(Ps) |
184 |
| 变速箱 |
E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) |
4924*1862*1449 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) |
180 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
| NEDC综合油耗(L/100km) |
4.2 |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
| 车身 |
●标配 ○选配 -无 |
| 长度(mm) |
4924 |
| 宽度(mm) |
1862 |
| 高度(mm) |
1449 |
| 轴距(mm) |
2830 |
| 前轮距(mm) |
1600 |
| 后轮距(mm) |
1610 |
| 接近角(°) |
14 |
| 离去角(°) |
17 |
| 最小转弯半径(m) |
5.7 |
| 车身结构 |
三厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
48 |
| 后备厢容积(L) |
- |
| 整备质量(kg) |
1588 |
| 最大满载质量(kg) |
2100 |
| 发动机 |
●标配 ○选配 -无 |
| 发动机型号 |
LFB12 |
| 排量(mL) |
1993 |
| 进气形式 |
自然吸气 |
| 发动机布局 |
横置 |
| 气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
13.5 |
| 配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
146 |
| 最大功率(kW) |
107 |
| 最大功率转速(rpm) |
6200 |
| 最大扭矩(N·m) |
175 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
3500 |
| 最大净功率(kW) |
107 |
| 发动机特有技术 |
i-VTEC |
| 燃料形式 |
油电混合 |
| 燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
多点电喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
| 电动机 |
●标配 ○选配 -无 |
| 电机类型 |
- |
| 电动机总功率(kW) |
135 |
| 电动机总功率(Ps) |
184 |
| 电动机总扭矩(N·m) |
315 |
| 前电动机最大功率(kW) |
135 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) |
315 |
| 系统综合功率(kW) |
158 |
| 系统综合功率(Ps) |
215 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
| 电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
锂离子电池 |
| 电池能量(kWh) |
- |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
| 电池组质保 |
十年或20万公里 |
| 快充时间(小时) |
- |
| 慢充时间(小时) |
- |
| 快充电量(%) |
- |
| 变速箱 |
●标配 ○选配 -无 |
| 挡位个数 |
无级变速 |
| 变速箱类型 |
电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 |
E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 |
●标配 ○选配 -无 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
| 前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 车轮制动 |
●标配 ○选配 -无 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
225/50 R17 |
| 后轮胎规格 |
225/50 R17 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |