2021款 P400e SE
| 基本参数 |
●标配 ○选配 -无 |
| 车型名称 |
揽胜运动版新能源 2021款 P400e SE |
| 厂商指导价(元) |
86.48万 |
| 厂商 |
路虎(进口) |
| 级别 |
中大型SUV |
| 能源类型 |
插电式混合动力 |
| 环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2020.11 |
| NEDC纯电续航里程(km) |
51 |
| 快充时间(小时) |
- |
| 慢充时间(小时) |
7.5 |
| 快充电量百分比 |
- |
| 最大功率(kW) |
297 |
| 最大扭矩(N·m) |
640 |
| 发动机 |
2.0T 300马力 L4 |
| 电动机(Ps) |
116 |
| 变速箱 |
8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) |
4879*2073*1803 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) |
220 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
6.3 |
| NEDC综合油耗(L/100km) |
3.2 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) |
9.3 |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
| 车身 |
●标配 ○选配 -无 |
| 长度(mm) |
4879 |
| 宽度(mm) |
2073 |
| 高度(mm) |
1803 |
| 轴距(mm) |
2923 |
| 前轮距(mm) |
1693 |
| 后轮距(mm) |
1686 |
| 接近角(°) |
26 |
| 离去角(°) |
26.2 |
| 纵向通过角(°) |
21.2 |
| 最小转弯半径(m) |
6.2 |
| 最大涉水深度(mm) |
850 |
| 车身结构 |
SUV |
| 车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
90 |
| 后备厢容积(L) |
703-1607 |
| 整备质量(kg) |
- |
| 发动机 |
●标配 ○选配 -无 |
| 发动机型号 |
PT204 |
| 排量(mL) |
1997 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
纵置 |
| 气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
300 |
| 最大功率(kW) |
221 |
| 最大功率转速(rpm) |
- |
| 最大扭矩(N·m) |
400 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
- |
| 最大净功率(kW) |
221 |
| 燃料形式 |
插电式混合动力 |
| 燃油标号 |
95号 |
| 供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
| 电动机 |
●标配 ○选配 -无 |
| 电机类型 |
永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) |
85 |
| 电动机总功率(Ps) |
116 |
| 电动机总扭矩(N·m) |
275 |
| 系统综合功率(kW) |
297 |
| 系统综合功率(Ps) |
404 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
640 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
| 电机布局 |
- |
| 电池类型 |
- |
| NEDC纯电续航里程(km) |
51 |
| 电池能量(kWh) |
13.1 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
| 电池组质保 |
八年或16万公里 |
| 快充时间(小时) |
- |
| 慢充时间(小时) |
7.5 |
| 快充电量(%) |
- |
| 变速箱 |
●标配 ○选配 -无 |
| 挡位个数 |
8 |
| 变速箱类型 |
手自一体变速箱(AT) |
| 简称 |
8挡手自一体 |
| 底盘转向 |
●标配 ○选配 -无 |
| 驱动方式 |
前置四驱 |
| 四驱形式 |
全时四驱 |
| 中央差速器结构 |
多片离合器 |
| 前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式空气悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 车轮制动 |
●标配 ○选配 -无 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
通风盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
255/55 R20 |
| 后轮胎规格 |
255/55 R20 |
| 备胎规格 |
仅补胎工具 |