2014款 1.5T 旗舰型
| 基本参数 |
●标配 ○选配 -无 |
| 车型名称 |
秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型 |
| 厂商指导价(元) |
20.98万 |
| 厂商 |
比亚迪 |
| 级别 |
紧凑型车 |
| 能源类型 |
插电式混合动力 |
| 环保标准 |
国IV(国V) |
| 上市时间 |
2013.12 |
| NEDC纯电续航里程(km) |
70 |
| 快充时间(小时) |
- |
| 慢充时间(小时) |
5 |
| 快充电量百分比 |
- |
| 发动机最大功率(kW) |
113 |
| 电动机总功率(kW) |
110 |
| 发动机最大扭矩(N·m) |
240 |
| 电动机总扭矩(N·m) |
250 |
| 发动机 |
1.5T 154马力 L4 |
| 电动机(Ps) |
150 |
| 变速箱 |
6挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) |
4740*1770*1480 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) |
185 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
5.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) |
6.44 |
| 实测100-0km/h制动(m) |
38.86 |
| NEDC综合油耗(L/100km) |
1.6 |
| 整车质保 |
六年或15万公里 |
| 车身 |
●标配 ○选配 -无 |
| 长度(mm) |
4740 |
| 宽度(mm) |
1770 |
| 高度(mm) |
1480 |
| 轴距(mm) |
2670 |
| 前轮距(mm) |
1525 |
| 后轮距(mm) |
1520 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
125 |
| 车身结构 |
三厢车 |
| 车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
50 |
| 后备厢容积(L) |
300 |
| 整备质量(kg) |
1720 |
| 发动机 |
●标配 ○选配 -无 |
| 发动机型号 |
BYD476ZQA |
| 排量(mL) |
1497 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
| 气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
154 |
| 最大功率(kW) |
113 |
| 最大功率转速(rpm) |
5200 |
| 最大扭矩(N·m) |
240 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1750-3500 |
| 燃料形式 |
插电式混合动力 |
| 燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国IV(国V) |
| 电动机 |
●标配 ○选配 -无 |
| 电机类型 |
永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) |
110 |
| 电动机总扭矩(N·m) |
250 |
| 前电动机最大功率(kW) |
110 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) |
250 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
| 电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) |
70 |
| 电池能量(kWh) |
13 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
| 电池组质保 |
六年或15万公里 |
| 快充时间(小时) |
- |
| 慢充时间(小时) |
5 |
| 快充电量(%) |
- |
| 变速箱 |
●标配 ○选配 -无 |
| 挡位个数 |
6 |
| 变速箱类型 |
干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 |
6挡干式双离合 |
| 底盘转向 |
●标配 ○选配 -无 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
| 前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 车轮制动 |
●标配 ○选配 -无 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
205/50 R17 |
| 后轮胎规格 |
205/50 R17 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |