在我国的汽车市场领域，日系车和德系车自80年代开始，就一直占据着国内汽车市场的绝大部分份额，然而这一切，随着新能源汽车的快速发展，合资品牌主导汽车市场长达40多年的情况已成为了历史。在2023年的第一季度，比亚迪第一次反超大众，成为销售量最高的汽车品牌，这也是中国的汽车品牌首次超越一众合资品牌，成为汽车销量榜榜首。

在不久前结束的德国慕尼黑车展上，最亮眼的，关注度最高的要属中国车企了。中国车企也给欧洲以及世界一个小小的震撼。而对于中国车企大范围出海，也有德国媒体报道称：中国汽车已经崛起。

这次第二十三届武汉国际汽车展览会将于10月13-18日在武汉国际博览中心盛大开幕，到时候我们也可以一起领略一下国产汽车的风采，今天就先给大家分享几款热门车型。

比亚迪海豹DM-i∶新一代主流中型轿车

作为新一代主流中型轿车，海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面优势显著，为用户带来超越以往中型轿车的全新驾乘体验。

新车采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。

零跑C01增程∶首款“超级增程”车型

零跑C01增程是零跑汽车基于“纯电+增程”双动力战略的第二款增程车型，为满足用户多场景出行需求而来，以超长纯电续航重新定义超级增程。

零跑C01增程搭载大容量电池，带来最长316km超长纯电续航（CLTC工况下），解决出行续航焦虑；新车外观设计方面依然延续纯电自然美学外观与科技创新结合的设计风格，新增冰川蓝外观，前脸采用时空胶囊图形的无边界上格栅设计，两侧增加了仿进气开口的饰板造型，营造更宽更有层次的视觉感受。

零跑C01增程大容量电池及全新一代增程系统总成组合，带来超长综合续航里程以及超低荷电油耗，可支持用户轻松应对假期长途出行需求，告别里程焦虑的同时带来更加经济的用车体验。让纯电续航更长，增程用油更省，零跑C01超级增程让“一周只充一次电”“一年只加一次油”“一来一回不充电”成为可能，实现真正的可油可电、自由切换。

小鹏G6∶超智驾轿跑SUV

小鹏G6搭载了智能辅助驾驶系统XNGP，目前该功能第一阶段已对上海、广州和深圳的城市NGP开放，并计划在今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。小鹏G6还配备了Xmart OS 4.0智能车载系统，可以实现四音区识别、毫秒级响应，并搭载X-EEA 3.5电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技。

在智能制造工艺方面，小鹏G6是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车，由中德团队联合进行底盘调校。此外，小鹏G6使用了国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，实现了755km续航，充电10分钟最高续航300km。

在外观设计上，小鹏G6做了很多创新性的尝试——特别邀请知名科幻作家刘慈欣担任小鹏G6前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感，从而诞生了代表“极致曲率”风格的小鹏G6。小鹏G6全车采用了17处低风阻设计，风阻系数低至0.248Cd，能够提升续航表现。

在内饰上，小鹏G6兼顾年轻与科技感，在设计中加入了中控设计语言「矢量星环」、无风感智能空调、悦控方向盘和云感环保座椅等亮点，内饰材质以全球国际纺织协会OEKO-TEX标准进行研发，车内空气质量高于国标3-10倍。此外，座椅还大面积使用超细纤维绒面和有机硅皮革等面料，抗菌耐污同时柔软亲肤。

以上就是此次武汉国际汽车展览会给大家推荐的三款热门车型。它们都是细分市场上的佼佼者，在产品力和销量的双重背书下，这几款热门车的品质也更有保障。同时，它们在设计质感、科技配置、动力续航等方面也有许多亮点。

近期有购车打算的车友们，注意了！就在10月13-18日前往武汉国际博览中心参与武汉国际汽车展览会的优惠活动，上述几款热销车型值得重点关注哦！

〔具体展出车型以第二十三届武汉国际汽车展览会现场实际情况为准〕