长安深蓝SL03正式上市，增程版售价16.89万，纯电版售价18.39-21.59万。值得注意的是，它是首款20万以内的增程式车型。

　　我刚与问界M5密切接触了5天，正沉醉于增程式混动的优秀体验中。

　　问界M5的增程式混动，实际体验有四大优点（长安深蓝SL03增程版同理）：一，NVH控制的很好，增程器不发电时，体验和电动车一样。增程器发电时，噪音也不大，馈电深踩油门时也比同价位的燃油2.0T汉兰达安静；二，可加油，没有续航焦虑；三，增程器在高效区间发电，油耗比燃油车明显更低；四，由于没有发动机直驱工况，整个加速过程极为平顺，混联DHT结构没有它平顺。

　　长安深蓝SL03将增程式的价格压至20万以内，仅16.89万，大大降低了增程式混动车的门槛。价格不贵，性能和续航都很优秀，深蓝SL03的电机功率160kW，接近大众380TSI的功率，零百加速能力达到了7.5s；电池大，28.39kWh，深蓝SL03的CLTC纯电续航里程达到200km，价格贵得多的问界M5纯电续航只有150km。如果充电条件良好，每天通勤不足200km，可以当纯电动车使用，增程器仅应急，这样体验最好。

　　增程式混动，看似简单的1+1=2，实际体验远不止1+1=2。就像把智能屏幕装在车上，驾驶员通过语音控制能操控车辆的多项功能，既便利又安全，远比拿一块iPad上车意义重要得多。

　　除了增程版，长安深蓝SL03也有纯电版可选，515km续航版售价18.39万，搭载190kW后置电机（性能更强劲，零百加速能力5.9s）；705km续航版售价21.59万，搭载增程版同款160kW电机，但零百加速能力达到6.9s。

　　另外，长安深蓝SL03标配智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），支持整车OTA升级，也标配了高阶自动辅助驾驶系统。