近期各大宝马3系论讨内都充斥着烧机油的贴子，其主要原因是大家发现了新款宝马3系搭载的B48TU发动机存在明显的烧机油现象，并且4S店还刻意提高了机油的加注量，有种此地无银三百两的意味。想必大家对烧机油其实并不陌生，想当初大众集团赫赫有名的EA888发动机也存在烧机油的现象，那么对于许多新司机而言，他们对烧机油是一种哪样的现象可能还不太清楚，因此本期新司机学堂就来浅谈一下何为烧机油，烧机油又会带来哪些不利影响呢？

烧机油是什么状态？

人人都说烧机油，那么烧机油的表象是什么样的，如何判断自己的爱车出现了烧机油现象呢？对于绝大多数的用户来说，他们可能还并不清楚烧机油的症状是什么样的，其实顾名思义烧机油就是形容发动机在燃烧做功时会顺带燃烧掉一部分机油。众所周知，机油是用来润滑发动机内部的油液，而根据每款车型的说明书，其在一个保养周期内的机油损耗是有一个合理范围的，如果在下次保养来临之前，爱车提示你机油量不足，那么基本可以判断发动机存在烧机油的情况。此外，烧机油还能通过为尾气的排放看出端倪，由于机油本身就不是助燃物，因此其在燃烧后的废气会出现蓝色的烟雾，这也是大家判断烧机油的有力证据。

烧机油会有哪些危害？

那么发动机烧机油会有哪些危害呢？首当其冲的就是会增加用车成本，在坊间有段子说只要是开奥迪的车主后备箱都会预留一箱机油，其目的就是为了随时添加机油。当然，段子归段子，不过后备箱常备机油的操作的确是烧机油车主们应该做的事情。因为由于烧机油的发动机通常在还没到正常保养周期就会出现机油过少的情况，这时发动机内部的润滑效果会大幅降低，直接影响发动机的动力输出，并且会很大程度加速气缸和活塞环的磨损，缩短其寿命甚至拉伤或者报废气缸。

其次则是积碳问题。众所周知，发动机最怕的就是积碳，由于机油并非燃烧物，因此机油中本身有许多成分是无法燃烧的，而这些无法燃烧的部分则残留在发动机内部，久而久之就形成了积碳，最后积碳越来越多，就会导致汽车怠速抖动，油耗升高，动力明显下降。值得一提的是，烧机油所产生的积碳还十分不易清除，燃油宝或者清洗油路的方式清洁均效果不佳。

烧机油是怎样产生的？

了解了烧机油和其危害之后，大家肯定会问烧机油是怎样产生的呢？其实对于烧机油的产生并没有单一的原因，发动机内部许多零部件都会造成烧机油的现象，主要的诱因可以分为设计因素和老化因素。其中设计因素就如同B48TU和EA888这般天生就存在，B48TU目前关于烧机油的主因猜测为油气分离器的管道设计不合理，而EA888当年则是因为活塞和活塞环设计不合理而导致的。

再则是老化因素，发动机内部有着许多密封圈零件，它们的作用就是将发动机分成各种区域，防止内部的油液与气体乱蹿，但如果车辆年限过老，其内部的各种密封件就会出现老化现象，从而导致机油等油液流入燃烧室，进行燃烧。

总结：

本期新司机学堂主意是让更多的新司机了解到烧机油的基本状态，当然我们也不建议大家去选购一款会烧机油的车型，大众EA888可是通过了三代的改进才算是解决了烧机油的问题。烧机油最大的危害就是它属于“慢性病”，时间拖的越久，车主后期需要花费的成本就会越多。因此，如果你发现爱车正在烧机油，还是建议提前去维修店检查维修。