经过六年的设计研发、工程测试，宝马的旗舰电动汽车iX现已准备好在去年11月全面投产，并陆续销往全球市场。出生于慕尼黑、在Dingolfing工厂制造，宝马iX尽显德国风情，这是一个建立在新平台上的新产品，就像当初的i3和i8成为BMW i品牌的引领者。
众所周知，纯电旗舰SUV车型宝马iX，在去年各大车展也是吸粉无数，此次，BMW电动旗舰SUV iX安徽首次在合肥宝利丰亮相，也受到了众多车友以及媒体的关注，新车推出1款车型，官方指导价格为84.69万元。实拍车型宝马iX神秘灰搭载了111.5kW·h的三元锂电池，并配备了双电机，最大功率为385kW，峰值扭矩为765N·m，4.6秒即可破百。八十多万的售价，是否值得购买？接下咱们就一起来看看这个具有高科技灵魂的旗舰SUV BMW iX xDrive50到底有何德何能!
先从外观上来看，宝马iX采用宝马家族最新的大尺寸双肾形前格栅设计，作为宝马最新的家族式设计语言，饱受争议的全新双肾格栅同样出现在了iX上，但它与M3所配备的不同，双肾格栅上还拥有宝马一项“SHY”科技，其带有聚乙烯自修复涂层，轻微的划损可在24小时内自动消除，而且其独特的3D纹理看起来也足够独特。其格栅内部采用封闭式处理，并在此处集成有雷达等传感器群,与大尺寸前格栅具有鲜明对比的是，该车前灯组造型相对纤细，内部为全LED光源,就这么看一眼前脸，就是怎么也都没办法忘记了。
如今很多电动车会采用隐藏式车门把手，一方面为了美观，另一方面也是为了降低风阻，但宝马的设计师显然不想随大流，在BMW iX上面设计了内扣的门把手，实用性比隐藏式的实用性更高。不仅如此，细长的LED大灯、扁平的中网格栅、隐藏式门把手等设计的出现，都只为让iX有足够低的风阻系数，虽然它与宝马X5的尺寸较为接近，但它的风阻系数却低至0.25CD，比跑车i8还要低。
侧面造型比较传统，并没有采用明显的溜背线条设计，细节上采用了隐藏式车门把手和无框车门。从车身尺寸来看，宝马iX长宽高分别为4953/1967/1695毫米，轴距为3000毫米，相比宝马X5，其长度和轴距具有优势，宽度和高度略小于X5。
车尾部分设计也非常简洁，通过线条勾勒营造出了一定的厚重感，狭长的尾灯与头灯组形成了呼应，点亮后的视觉效果相当有质感。在BMW iX车身开发过程中，宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验，碳纤维增强复合材料被广泛应用在车身框架。车门边框、尾门等位置都可看到这种高科技的车身材料，科技感和豪华感触手可及。
内饰方面，宝马iX几乎没有了任何燃油车时代的影子。首先，驾驶台没有采用T形布局，而是“一”字形设计，同时巧妙的在副驾做了一个拐角造型，让驾驶台看上去不单调；12.3英寸仪表+14.9英寸中央大屏的双联屏组合，也是全新的样式，因为之前宝马燃油车的仪表盘从来都是独立的，这一点就显得和其他宝马车完全不同。除了50%的实体按键，看起来更加的简洁且有科技感。
iX依然留下了用户最常用的实体按键，包括电子档杆、电子驻车、一键启动、iDrive操控面板等，而且水晶与木纹饰板的搭配给人很强的档次感，相信没有那个女人看到不喜欢的，仿佛这就是人生的标配。
方向盘也是全新的，双平底造型像赛车方向盘，我个人之前对双平底方向盘印象不好，完全是因为某些车型的造艺不精，但是宝马这副双平底彻底改变我的看法，它的静态手感就很好，也是非常期待试驾后的感受。BMW iX的内饰设计中大量采用环保设计，例如车内的皮革是采用了橄榄叶进行鞣制的，更加环保，地毯则是用渔网等回收物进行再利用生产而来。
而从座椅来看，宝马iX座椅采用真皮包裹，舒适性比较不错，其具备座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能，倒也是不是什么新鲜的，但也是必须有的装备。iX还搭配了大量的环保织物，使之摸起来十分特别，而且座椅的很饱满，支撑性和包裹性比X5更好，长时间乘坐也不会感到疲惫。
BMW iX还配备了一个新的按钮My Modes，它包含三个：个人、运动和高效。每个模式都有自己的一套运行原理，基于iDrive 8系统打造而来的新界面，让整车的科技豪华感有了大幅提升。
在动力上，宝马iX全系配备了前、后两台电动机， 总电量达到524马力，的总转力达到765N·m，与之搭配的是固定齿比变速箱，最大时速可达200km/h，0-100公里/时的官方加速4.6秒，同时搭配容量111.5kWh的动力电池包，其工业和信息化部的续航里程达到630公里，在快速充电方式下的充电80%需要0.93个小时。
总结下可圈可点之处，一、中网格栅内置自修复漆面，并配备22英寸轮毂
二、车身风阻系数仅为0.25CD，轴距达到3米
三、内饰配备了12.3英寸+14.9英寸的联屏，内置iDrive 8系统
四、车辆百公里加速4.6s，WLTP工况续航里程630km
五、10-80%充电时间仅需49分钟
评论：宝马iX 2022款 xDrive50拥有一个专用的电动汽车平台意味着几件事，首先，它比传统架构更轻，结构点和封装要求更加紧密，更好的利用空间；其次，新平台可以带来更好的车内空间、更大的电池组和更大的载货空间；最后，它让设计师可以更自由地发挥自己的能力，iX的风阻系数是0.25cd，八十多万售价说明，如能拥有也肯定是你非常正确的决策。
