前言： 虽说中国已是全球最大的汽车消费市场，但在高性能轿车领域，还处于空白，直到领克03+的出现，让我们看到了自主品牌的高性能车的希望。今天就来亲测下中国钢炮”领克03+驭风版 ！看看到底哪些足够惊艳到我们！

 感谢车辆提供：合肥同一领克中心

在某种程度上来说，造一辆“运动刺激”的车子，远比造一辆“稳重舒适”的车子要难更多，这里面包含了太多的技术堡垒，没有足够的技术底蕴盲目去做，只会碰壁且最终弄巧成拙，这也是为什么大众极少看到自主品牌有性能车的原因之一。直到2019年8月份，有着吉利和沃尔沃做靠山的领克03+正式上市，这意味着中国品牌第一款性能车正式推出市场，当我踩下第一脚油门之后，除了排气管那轰鸣声，就只剩不断涌起的肾上激素了。

新款领克03新推出了更多的版本，今天试驾就是领克03+驭风版，先来看看外观设计方面领克03+其实是在领克03劲Pro版的基础上打造而来，不同的是，领克03+采用了黑色A柱、B柱和车顶，标配18英寸双五辐双色轮圈样式、双边四出排气，而车尾扰流板和底部扩散器也是彰显其性能车的标签。

内饰部分，领克03+的内饰设计和普遍版本的内饰布局基本一致，不同的是领克03+在用料和配置上更加高级和丰富。其中自动猎风版采用真皮方向盘和皮/织物混搭座椅，而自动驭风版和自动性能套装版则采用了大量Alcantara材质，包括门板、中控台、方向盘、运动座椅都是Alcantara皮革覆盖，质感很强。

接下来我们看看中控部分10.25英寸全液晶仪表盘、10.2英寸中控大屏、车联网、电子挡把、电子手刹、全LED灯组全系标配，自动驭风版和自动性能套装版都搭载了10喇叭单元的Infinity高级音响、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位以及主动刹车系统。领克03+车身三维与普通版本基本相当，车长的细微差别在于前唇和后扰流的不同，轴距与普通版本一致，都为2730mm。

 

储物空间方面，领克03+前后门板的储物空间中规中矩，可以放置矿泉水，前后排杯架都没有缺失，胜在后排座椅靠背支持按比例放倒，具备一定的装载实用性。

科技配置方面，领克03+并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、可开启全景天窗、Alcantara材质方向盘、内置行车记录仪、前排座椅加热和通风、驾驶位记忆座椅、10喇叭Infinity音响系统、自适应远近光、车内环境氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻、内后视镜自动防炫目等等,如此多的配置，的确让人惊叹到了

动力底盘：领克03+采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，搭载领克最新的2.0T直列四缸涡轮增压高功率发动机，最大输出功率254马力，而350牛·米峰值扭矩在1800转就开始满额输出，直到4800转才开始衰减，宽阔的扭矩平台助其5.9秒实现0-100km/h加速。

传动方面，2.0T高功率发动机相匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，同时全系标配来自博格华纳的智能适时四驱系统，并有标准、舒适、运动等多种驾驶模式。另外值得一提的是，领克03+的刹车性能也非常优秀，100km/h刹停只需34m。当然，快且稳的特性不代表领克03+无聊，梆硬灵活的底盘、精准的指向和超快响应的动力输出，足够保证了你需要的驾驶乐趣，干脆利落的驾驶动态，很容易就让人不经意间超了速。

试驾总结：领克03+拥有高规格的动力总成，并且标配四驱系统，其实力从5.9秒破百的成绩可见一斑。从价格层面看，领克03+没有直接的同级竞争对手，如果20万元左右买三厢性能车，领克03+是当前为数不多的选择。试驾领克03+之后，感觉踩下油门那时的那种轰鸣声，至今还在我耳边徘徊着。先不说速度，踩下油门时的那排气声，就让人舍不得收油门，更绝的是当你真开始去收油门换挡的时候，还能听到十分明显的排气回火声。

    作为中国的首款性能车，自然有主观上的情怀加成，这确实是值得我们骄傲的一台车。
(文/ 拍摄：严小卉 咨询：huihui20170)