新广告法出台后，市面上瞬间涌现出了许多“新产品”，他们大多有一个相同的属性，就是“好到违反广告法”。在SUV界，作为时代的弄潮儿，东风日产新奇骏紧跟潮流，其全面升级四驱系统，已经强大到新广告法也不让说了。下面就让我们一起来看看他到底有哪些亮点配置。

亮点一：四驱神器——B-LSD电子制动差速锁

B-LSD电子制动差速锁是四驱系统里不可或缺的一项重要技术。举个例子，两驱车/“伪四驱”和四驱版新奇骏同时在沙地上行走。前者很容易陷进沙里，因为前置驱动导致动力分配不均，所以越踩油门只会陷得越深。而搭载了全模式四驱系统的新奇骏，凭借TCS牵引力控制系统以及B-LSD电子制动差速锁等先进电子装置，能够在沙地上行走自如。因为电子差速锁的功能就是将打滑的车轮锁止，并将打滑车轮空转的动力智能转移至有附着力的车轮上，从而帮助车辆脱困。

亮点二：多模式并存，轻松应对复杂路况

新奇骏强大的四驱系统有三种模式，分别是2WD模式，AUTO智能动力分配模式和LOCK模式。

2WD模式适合在城市中行走，经济省油。

AUTO模式在遇到积水或砂石路段，车辆出现打滑现象的时候，行车电脑会自动判断路况，调整为四驱模式进行脱困，当路面情况恢复正常的时候又能及时的调整到两驱模式，更经济省油。

亮点三：电控四驱，智能领先

东风日产新奇骏的全模式智能四驱系统是新型的电控四驱系统，低速下同样可以锁定四驱模式，以便用扭力更强的低速档通过泥泞、雪地等路面。与只有在路况满足四驱启动条件时，四驱才会介入的大多数城市SUV相比，新奇骏的四驱系统技术含量明显更高。

亮点四：多项实用功能助力，四驱功能愈发强大

除了强大的四驱系统，新奇骏优秀的越野能力还得益于多项实用辅助系统。

首先，新奇骏拥有210mm的最小离地间隙，与智能全模式四驱系统、前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合相匹配，对于城市与越野道路都有着较高的适应性。

其次，新奇骏还搭载陡坡缓降控制系统。如果遇到湿滑陡坡，车主只要启动该系统，车辆就会通过智能感应装置，对地面摩擦力的状态进行判断，并主动控制刹车，对前桥施加适度的制动力，进而提高车辆的可控性。而且，任一车轮如果在下坡时失去抓地能力，该系统会自动通过防抱死方式，使其重新获得牵引力。此外，这套陡坡缓降控制系统，还可以由车主自行设定安全的下坡速度，驾驶员只需控制方向盘，即可安全驶离陡坡。

再者，新奇骏全系标配ESC电子稳定系统，以保证每个车轮都带有电子防滑功能；加上胎压监测系统、AVM ITS预警系统等多项超越同级的实用安全配置，新奇骏的越野能力已经强大到不让说。

亮点五：人性化配置，越野也能从容优雅

除了强大的越野性能，新奇骏还拥有许多人性化的配置。3A公路稳行系统能够更大程度的保证驾驶过程中的平衡性与稳定性，特别是在转弯等状态下更能保证车辆正确的行驶轨迹。2706mm的超长轴距、超大的全景天窗、影院式座椅、智能感应式尾门、中央扶手、后排空调出风口更是为新奇骏的坐乘提供了更多的舒适与便利。而优异的油耗表现，更是让人赞叹不已。

说句实话，新奇骏的四驱越野能力有目共睹，根本无需借助违反新广告法的夸张文案。放眼众多的城市SUV，除了新奇骏还有谁能拥有如此智能先进的四驱系统和强大的越野功能？