提到亚平宁半岛的烈马，你会想到什么？

是Enzo的伟大和纯粹？是La Ferrari的迅捷和激情？还是250 GTO的历久弥珍？

除此之外，还有一款具有传奇色彩的经典车型：法拉利F40。

早在1987年，法拉利F40经由创始人恩佐·法拉利带领法拉利的设计团队，

从马拉内洛的研发中心和生产线上走出来，用绝美的造型和324km/h的极速惊艳了世人的时候，

便预示着，法拉利有史以来，最接近赛车，又能合法上路的量产车，来了。

那关于这台车，又有哪些你不知道的事呢？来跟随菲林公路的视角，一起来看看吧。

1.周年庆典

法拉利F40之所以得名，是因为它是为庆祝法拉利从1947年到1987年的四十周年诞辰而生的。和其他汽车品牌的周年限量版车型仅添加标识的行为比起来，直接推出跨时代的超级跑车的做法则显得十分有诚意。

2.身手矫健

在上下车的时候车主们会发现，进出F40的驾驶席的姿势非常……需要技术。在掌握这一特殊体位之前，许多人的肩膀、臀部和其他敏感部位都会或多或少地碰到硬质车身，感觉那叫一个酸爽。

3.高昂售价

在当年，想拥有一台刚从工厂里下线的法拉利F40，需要支付25万美元才能够买到。尽管价格已经如此高昂（那可是上世纪80年代的25万美元！），但随着供不应求和炒作者的推波助澜，其在二手车市场上的售价迅速飙升至近100万美元。

4.门把手

毫无疑问，F40的外观堪称惊艳，但内饰却非常简陋。为了减重，内外门把手必须做出调整。在外部，只能通过一个凹进去的门闩来打开车门，至于内部则和赛车相同，只能通过拉动一根斜向的拉线才能将车门打开。

5.宿敌

法拉利F40最初是为了在国际汽联B组赛事上迎战保时捷959车型而制造的纯正赛车。但由于某些安全上的问题，B组赛事在1987年迅速叫停，因此法拉利做了最明智的决定：将F40转为民用，把这种无可匹敌的驾驶乐趣带给每一个普通人。

6.车身设计

法拉利F40由贡献了无数大师之作的宾尼法利纳操刀设计，流畅的车身线条、透明的发动机盖和高耸的尾翼，让许多人心驰神往。

7.致命时速

如今，早已有多款能够合法上路的超级跑车能够打破200英里/小时的极速，但在1987年仅有唯一的一台车能够做到：即法拉利F40。

颤抖吧。

8.复合材料

复合材料用于制造车身已经是相对比较常见的事情，但在上世纪80年代，却没有几家厂商勇于跨出第一步。法拉利F40作为第一台车，采用了碳和芳纶的复合材料来制造车身覆盖件，而骨架则由管状钢材、碳和芳纶共同制成。

9.内饰地毯

之前我们提到过，法拉利F40的内饰采用极简主义风格，车内地台上没有覆盖任何地毯，只为了减轻车身重量。然而，仪表台上却由类似材质进行包覆，或许这是设计师留给人们最后的温柔吧。

10.绝密

在当年，法拉利F40的研发阶段比其他法拉利车型更加隐秘，许多公司内部的高管都是直到正式对外公布时才第一次看到这款车。法拉利官方表示，只有恩佐·法拉利最亲密的工作伙伴才被允许参与整车的研发。因此，当法拉利F40在1987年7月21日正式曝光的时候，颠覆性的外观造型和强悍的性能震惊了在场的所有人，其影响力也持续至今，被无数车迷顶礼膜拜。