中国首款豪华SUV品牌WEY创立的处女座车型VV7自诞生起，就不缺话题性，“网红车”、“终结合资暴利时代”、“安全豪华”……就是这样一款话题神车在被万众瞩目的同时，也饱受“油耗过高”的争议。为了让更多喜爱和关注VV7的大众对VV7油耗有一个更加真实的了解，WEY品牌于8月起，在全国陆续举办了“智鉴WEY来，VV7节油挑战赛”的活动，随笔者一起来看看VV7在本次全国节油挑战赛中的油耗成绩吧。

WEY VV7的首站节油挑战赛在蜀地成都拉开序幕，在市区+高速+城郊盘山公路组成的超百公里的旅程中，13台VV7取得了8.05L/100km的综合油耗成绩，最优秀的成绩竟然低至5.67L/100km，几乎媲美小排量家用小型车的表现。前不久，当红SUV VV7又来到网红城市西安，再一次以突出的油耗表现实力辟谣。

西安城区+高速路况，平均油耗竟低至6.1L/百公里
和成都站一样，VV7节油挑战赛西安站同样选择了贴近日常出行的综合路况为挑战环境，从市区的西安浐灞艾美酒店出发，途经城区与高速多种路段，前往华山关中风情山庄，约110公里的全程覆盖拥堵蠕行、佛系启停以及高速激情等多种驾驶情况，这对于消费者的日常出行油耗是极具参考价值的。
当然，挑战赛的油耗成绩不是以VV7自身的行车电脑数据为准，而是在出发时加满油至跳枪，并在油箱盖上张贴封存标识，直至最终完赛时再次打开油箱盖，加满油至跳枪，根据加油量和行驶的里程数计算出实际油耗——最终13台VV7综合耗油为6.1L/100km，不得不让人对VV7的燃油经济性刮目相看。

都是腰间盘，为什么VV7的油耗表现这么突出？
那么问题就来了，同样都是腰间盘，为什么VV7的油耗表现如此突出呢？拥有一颗强劲而高效的大心脏是关键。新车搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机能够爆发出172kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，能够实现9.8s完成0-100km/h加速任务，同时多项领先技术让这位肌肉猛男以更智慧和高效的方式变身为敏捷矫健的节能减排领跑者。
与之搭档的中国首款7速湿式双离合变速箱更是让发动机的强大输出无缝衔接至车轮，7.99的传动比和提升至98.87%的传动效率让这款变速箱跻身“世界十佳变速箱”。当然，“湿式”也意味着其表现更加稳定可靠，这对于车辆的长期油耗表现来说同样具有积极作用。此外，VV7颜值颇高的空气动力学外观、低滚阻轮胎以及为消费者提供的经济模式选择也进一步降低了车辆的油耗。又要马儿快快跑，又要马儿吃得少，用来形容VV7再合适不过。

智能科技加持，VV7展现越级安全实力
在整个挑战赛中，数十辆VV7还以ACC自适应巡航的方式编队前进，VV7所展现出来的智能安全实力足以让驾驶者与乘客倾心。在自适应巡航过程中，驾驶者完全能够解放双脚，让车辆跟随前车的动态自行跟车起步或制动停止，并保持预设的车距，即便是在有车辆加塞强插的情况下，VV7也能通过雷达传感器迅速做出反应，在保证安全的前提下给驾驶者最为舒适的跟车体验，这在城市拥堵缓行路况中尤为贴心。更厉害的是，VV7在识别到车辆高速入弯时，其ACC弯道辅助功能还会帮助驾驶者将车速降至安全范围，能力相当全面。
当然，VV7的智能安全实力不止于此，在包括前碰撞预警、自动刹车、车道保持、并线辅助、疲劳监测等12项主动安全配置外，VV7还提供了ESP车身稳定控制、陡坡缓降、胎压监测、标配6气囊等22项常规安全配置，实实在在地诠释了WEY品牌“安全至上才是真正豪华”的理念。

内外兼修，NVH表现亦达豪华水准
讲到豪华，笔者以为判断一款新车是男神还是腊肉，不能光靠眼神确认，也不能光凭拥抱触摸时的手感体会，更要靠听觉——只有针对NVH表现进行系统调校的产品，才能让驾乘者在静谧和谐的环境中享受驾乘的乐趣，相比于通过高音功放来掩盖自身聒噪缺陷的产品，VV7通过隔音棉、静音玻璃以及0.76mm隔音膜等材料对噪音源精准控制，更能体现豪华的定位。在行驶过程中，精心调校的底盘与包裹支撑两相宜的座椅同时能让人静下心来感受车内的美好时光。

最好的证明就是付诸于实际行动，WEY品牌通过节油赛让大众更清楚的了解到VV7的真实油耗，打算入手VV7的准车主，想必现在也没有什么可担忧的了。