如今，中国车市年轻化已成为一个不争的事实，85后、90后俨然已经成为汽车产品消费的主力军。与此同时，当一代80末、90后纷纷成家立业，结婚生子，他们对于汽车产品的需求也在悄然生变。

根据今年上半年的国内乘用车销量数据不难看出，此前国内呈现出“一片红海”的SUV市场，销量增速正在慢慢下降。此外，近些年，消费者对于六座、七座车型的需求量正在逐年上升，可以预见，未来几年家用多功能车型将会成为中国车市的下一个“蓝海”。

么问题来了，为什么说此前不温不火的MPV定将成为主流？中国的年轻消费者需要怎样的家用MPV？在目前的中国市场中，哪款车型能站上“C位”成为家用MPV的首选？

国人的汽车消费需求在改变

不可否认，轿车是真正见证了中国汽车市场发展的，在过去很长一段时间里，轿车占据了绝大多数市场份额，并且，很多品牌都以三厢轿车作为品牌的主打或者旗舰，以展示自身的技术实力和设计功底。但是，如果作为家用的话，三厢车的实用性很差，纵观几个大的汽车市场，像欧洲、北美乃至日本等，这些国家的“国民车”一定不是轿车。

至于SUV在国内的兴起，就与家用实用性有很大关系了。论路况，中国的路况是最复杂的，而SUV除了比轿车装载能力更强，还拥有较强的通过性和环境适应力，这也是为什么SUV迅速火爆的原因。然而，SUV并非完美无缺，由于SUV产品的溢价能力相比轿车要更强，除此之外，SUV风阻要比轿车大很多，油耗也要比同级别的轿车高。因此不论是用车成本角度还是节能减排的角度来看，SUV或许都不是国人最理想的家用多功能车首选。

事实上，从SUV和MPV的英文全拼翻译来看，都有多功能车的含义，但相比SUV，MPV的装载能力更强，舒适性更好，操控性更佳，燃油经济性更高。值得一提的是，随着现在“4+2+1”家庭的日益增多，相比于年轻人的小车代步需求，多成员、大家庭的购车需求就不仅仅是一个代步就可以涵盖的，一款能够满足全家老小一同出行的“大家轿”则成为这一类年轻群体最为核心的购车诉求。

正是基于以上的大背景，我们不难看出，未来几年，一定是5-7座的多功能车型发展最快的阶段，而家用MPV产品也将成为这些“4+2+1”家庭的首选。

一家三代需要什么样的多功能车

既然我们已经提到，汽车产品的“4+2+1化”将成为未来趋势，那么，摆在汽车主机厂面前的问题就显而易见：由于目前众多中心城市限行限购，国内机动车人均保有量有限，因此很多消费者购车都是以家庭为单位，如此一来，从某种意义上讲，一台车需要承载祖孙好三代人不同的价值观，更要满足不同年龄层对产品功能性的需求。

尽管此前有网友调侃，88年出生的朋友已经“步入中年 ”，但事实上，这一代80末和90后仍然是引领潮流的先锋群体。即将步入“而立之年”的小伙子们，想必也要趁着在真正步入中年之前，再激情一把。因此，充沛的动力和良好的操控性就成了他们的刚需。

光有动力绝对是不够的，新车的颜值在乎脸面，媳妇在这点最有发言权。一组很有意思的数据显示，超过八成的年轻女性在购买一款车时，将外观设计放在了选车的第一位，毕竟能买到一款颜值配得上自己的座驾，是多么的重要。

相比于年轻父母的购车诉求，老一辈爷爷奶奶的买车需求就更实际一些了：整车性价比怎么样？座椅软不软？坐久了会不会腰酸背痛？空间大不大？后排至少要翘个二郎腿吧！静音效果好不好？空调冷暖效果行不行？日常驾驶省不省油？保养用车成本高不高？讲真，看似都是极其平常的选车因素，但是如果一款车想把这些条件都满足，也不是那么容易的。

至于全家人的“希望”——孩子，对汽车的要求也就更多了。首先就是安全性，完备的主动安全和被动安全配置绝对是刚需。其次是装载能力，什么儿童车、玩具、尿不湿、奶粉奶瓶、换洗衣物，都要统统装得下。再有就是娱乐配置，语音控制、有声读物、电影动画片，这些都是有娃家庭长途驾驶的必备。

综上所述，不难发现，原来“4+2+1”家庭选车，甚至比“选美”的条件还要多，还要严苛。从目前的市场上在售产品来看，根本不存在这样的车型。

为什么上汽大通G50是首选或许是洞悉到了未来家用车的发展趋势以及消费者的需求变化，上汽大通在8月8日正式发布了全新MPV G50车型，除了强悍的综合产品实力之外，C2B大规模个性化智能定制模式也让大通G50将成为一家三代人的用车首选 。

对于年轻妈妈看重的颜值，大通G50采用八边形前格栅家族形象，通过延展至前大灯的横向一体化设计，传达大气开阔的意象。矩阵式全LED头灯将传统大灯设计语言解构重塑，提升精致感之余带来前卫创新的视觉体验。

大通G50肩线和腰线则是在延续G10、D90的基础上，从海浪和冲浪运动中汲取灵感，线条自然并有着强烈的活动感和流动感。车身侧面立柱设计为隐藏式，不仅连贯一体成为环绕式车窗，而且形成营造出飘逸感的悬浮式车顶。

内饰方面，大通G50的内饰氛围优雅时尚，形体稳重务实，细节处则体现精致、轻科技、高级感。总之，大通G50是一款自己看着耐看，开出去体面的车，就算是对于那些容易“喜新厌旧”的女孩，大通G50也不会让她们失望。

说完了年轻妈妈需要的颜值，再来说年轻爸爸需要的运动。同级MPV车型中，G50将率先提供多种动力总成可选，包括汽油机、BEV纯电、PHEV混动，后续还将适配氢燃料电池动力，满足不同人群的用车需求。只有你想不到，没有它给不了，这就是上汽大通G50留个年轻爸爸们没有发挥完的“荷尔蒙”。

更值得一提的是，对于驾驶者而言，大通G50还贴心的配备了诸如四屏联动功能，ACC自适应式巡航系统，自主泊车功能，智能柔性导航的原生高德地图，OTA在线更新功能，智能场景语音识别等功能，让行车安全且不再单调。

众所周知，大通G10就是凭借舒适的乘坐感和豪华感在各种“国家级会议”场合频频亮相，肩负着“国宾车”的重任。因此，大通G50很好地沿袭了大通G10的舒适性功底。

乘坐空间方面，上汽大通G50的车身尺寸为长宽高4825×1825×1778mm，轴距2800mm，同时，大通G50还提供4种座椅组合分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2，以百变空间应对用户多重需求。此外，宽大的行李舱还可以同时容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，所有行囊一厢打尽，让旅行更加舒适优雅。别说爷爷奶奶想在车里跷二郎腿了，就是坐累了想睡觉，大通G50都能立马满足你。

最后来说孩子。对于安全性，上汽大通G50白车身结构采用闭环式框架结构，以高强钢及超高强钢占比达到70%的钢筋铁骨。主动安全性上，基于ADAS下的LDW+LKA车道偏离报警及保持系统，可杜绝因为偏离车道而产生的安全隐患，跟车时如果前方出现突发状况，AEB自动刹车辅助系统也会及时介入，替驾驶者做出最及时的减速刹车。

同时，大通G50第三排座椅设计了第三个ISOFIX接口，使二、三排均可安装儿童座椅，如果有两个宝宝随同出行，可分别安排在两排座椅上乘坐，有效避免车内打闹，既安全又舒心。大通G50搭载的斑马智行系统，还可以随时教孩子读成语、唱儿歌。

如果“仅凭”上述行业领先的产品力，就说大通G50是未来家用MPV的首选，未免也太低估其实力了。事实上，大通G50真正的“杀手锏”，还是要属它为消费者提供的C2B定制化服务。只要用户拿起手机动动手指，就可以拥有40个大类100项高感知配置可选：轮毂、格栅形式、内饰格调等等，甚至座椅排布，以及同级唯一多达64色的氛围灯都开放给用户自己选择，满足用户任何场景下的用车需求。

这还不算绝，更绝的是，上汽大通G50作为一款智能定制之车，在定价环节同样放权给消费者。随着G50的正式发布，上汽大通官方也发布了G50定价活动，每一个用户都可以在上汽大通官网和我行MAXUS微信公众号上为它来定价！说白了就是：卖多少钱，你说了算！说到这，是不是有点当幸福来的太突然，有点接受不了的感觉呢？

我们经常说“给你所需，才是首选。”

事实上，大通G50从产品立项、征名、开发、验证、收集定价，几乎每一步都来自于用户，因此，才有了我们看到的新车近乎周全的全场景化功能。满足全家所有人对汽车抱有的不切实际的幻想，让家人的所有梦想变成现实，实现家庭成员感受的最大兼顾，或许这才是“给你所需，才是首选。”这句话的真谛。

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