对于大多数基层老百姓而言，10万元仍然是一个比较理想的购车预算。而作为家庭用车，我们希望它空间够大、配置够高，同时性能还要尽可能的可靠。现在不足10万就可以买全新别克英朗，是真的！！！

再看看下面的配置，真的是太不可思议了。

全新英朗在造型上同样采用别克家族设计，第一眼看去，全新英朗比较收敛，但实际车身尺寸并不小，其定位更符合年轻家用消费群体，1.0T车型均配备卤素大灯，全系标配LED日间行车灯，大灯造型非常精致，在车身比例线条上非常协调，弧线形的车顶设计元素增加了整车时尚感，在造型上非常讨巧。车尾造型则比较简洁，没有任何出格的设计，相信家庭成员都能够满意。

英朗在内饰的布局和用料上比较注重档次感，中控区域更具层次感，显得更有活力，虽然改款内饰问世于2015年，但用现今的眼光去看这个内饰也并不过时，在同级别车型中也算是比较有设计感的车型了，虽然没有花哨的东西，配置表现也比较常规，像定速巡航、蓝牙音乐、倒车雷达、真皮座椅、天窗这些实用的配置都有，主被动安全配置方面也比较全，属于够用的范畴。全系标配的多动能方向盘在造型，握感和实际使用便利性方面都较为突出，实用性很强。

座椅整体感觉不错，高配车型采用真皮包裹座椅，乘坐舒适性较高，唯一的缺憾是后排没有配备中央头枕，有待进一步提升，乘坐空间宽大舒适，能够达到同级主流水平，后备厢空间不算规整，但能够完全满足日常使用，实用性表现依旧很突出，低配车型不支持后排座椅比例放倒，影响了后备厢扩展空间的能力。

这一代英朗经过中期改款之后全系都换成了三缸发动机，这台1.0T三缸发动机由通用主导，泛亚完成试验开发工作，使用全铝缸体、缸盖、凸轮轴盖和油底壳，大幅减重。再搭配小惯量涡轮和电控内泄压阀，能够达到125马力的最大功率和170牛·米的最大扭矩。数据已经比同级别中1.5L/1.6L发动机更出色。传动系统匹配6速双离合器变速箱，还有6挡手动可选。

相比排量和动力，抖动问题可能是大家对于三缸机更关注的的地方。全新英朗怠速状态下确实存在可以感知的抖动，不过相比宝马和PSA的三缸发动机要好得多。除了儒行时会有可以察觉到的抖动之外，其他时候的表现与四缸机并无太大差别，这台三缸发动机不会对驾乘造成太大的影响。在市区行驶时的动力完全够用，驾驶感受也很轻快，但是对于中高速的动力表现，就确实不是这台1.0T的强项了。

小排量增压发动机和双离合变速箱的搭配确实会让很多人头疼，但是在全新英朗上的这套动力系统的表现可以算是中上等水平，除了连续的油门、刹车切换以及收油滑行时再加油会有偶发顿挫之外，其余时间都还比较平顺。其实为了提升平顺性，英朗的这台变速箱在结合速度上做出了让步，升降挡的速度都不算快，对驾驶员的指令需要一点反应时间。对于一台家用车来说这么做也能接受，毕竟舒适和铿锵有力的换挡动作相比，肯定还是前者更重要。