不足10万的全新别克英朗,是真的吗?

2018-08-01 16:24:34

对于大多数基层老百姓而言,10万元仍然是一个比较理想的购车预算。而作为家庭用车,我们希望它空间够大、配置够高,同时性能还要尽可能的可靠。现在不足10万就可以买全新别克英朗,是真的!!!

再看看下面的配置,真的是太不可思议了。

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全新英朗在造型上同样采用别克家族设计,第一眼看去,全新英朗比较收敛,但实际车身尺寸并不小,其定位更符合年轻家用消费群体,1.0T车型均配备卤素大灯,全系标配LED日间行车灯,大灯造型非常精致,在车身比例线条上非常协调,弧线形的车顶设计元素增加了整车时尚感,在造型上非常讨巧。车尾造型则比较简洁,没有任何出格的设计,相信家庭成员都能够满意。

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英朗在内饰的布局和用料上比较注重档次感,中控区域更具层次感,显得更有活力,虽然改款内饰问世于2015年,但用现今的眼光去看这个内饰也并不过时,在同级别车型中也算是比较有设计感的车型了,虽然没有花哨的东西,配置表现也比较常规,像定速巡航、蓝牙音乐、倒车雷达、真皮座椅、天窗这些实用的配置都有,主被动安全配置方面也比较全,属于够用的范畴。全系标配的多动能方向盘在造型,握感和实际使用便利性方面都较为突出,实用性很强。

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座椅整体感觉不错,高配车型采用真皮包裹座椅,乘坐舒适性较高,唯一的缺憾是后排没有配备中央头枕,有待进一步提升,乘坐空间宽大舒适,能够达到同级主流水平,后备厢空间不算规整,但能够完全满足日常使用,实用性表现依旧很突出,低配车型不支持后排座椅比例放倒,影响了后备厢扩展空间的能力。

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这一代英朗经过中期改款之后全系都换成了三缸发动机,这台1.0T三缸发动机由通用主导,泛亚完成试验开发工作,使用全铝缸体、缸盖、凸轮轴盖和油底壳,大幅减重。再搭配小惯量涡轮和电控内泄压阀,能够达到125马力的最大功率和170牛·米的最大扭矩。数据已经比同级别中1.5L/1.6L发动机更出色。传动系统匹配6速双离合器变速箱,还有6挡手动可选。

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相比排量和动力,抖动问题可能是大家对于三缸机更关注的的地方。全新英朗怠速状态下确实存在可以感知的抖动,不过相比宝马和PSA的三缸发动机要好得多。除了儒行时会有可以察觉到的抖动之外,其他时候的表现与四缸机并无太大差别,这台三缸发动机不会对驾乘造成太大的影响。在市区行驶时的动力完全够用,驾驶感受也很轻快,但是对于中高速的动力表现,就确实不是这台1.0T的强项了。

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小排量增压发动机和双离合变速箱的搭配确实会让很多人头疼,但是在全新英朗上的这套动力系统的表现可以算是中上等水平,除了连续的油门、刹车切换以及收油滑行时再加油会有偶发顿挫之外,其余时间都还比较平顺。其实为了提升平顺性,英朗的这台变速箱在结合速度上做出了让步,升降挡的速度都不算快,对驾驶员的指令需要一点反应时间。对于一台家用车来说这么做也能接受,毕竟舒适和铿锵有力的换挡动作相比,肯定还是前者更重要。


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