3月17日，“高人一筹 2018款帕杰罗试驾体验会湖南站”在娄底博盛生态园举行，这里远离了城市的喧嚣，能让人更加体会到速度的激情，释放内心的压力……

虽然连日春雨使得路面非常湿滑，也有一部分车友并没有感到尽兴，但是，2018款帕杰罗给所有人还是带来“高人一筹”的惊艳。

试驾开始前，是试驾体验会的车友团购活动，让车友在激情试驾试乘的同时，也能享受到广汽三菱带来的巨大优惠措施，“一元竞拍”、“有奖问答”、“幸运大抽奖”等一系列环节，丰厚的礼品送不停，受到了广大车主的一致好评。

而2018款帕杰罗的品质更是让众多车主赞叹不已。

经典外形加上融合了科技感的内饰，这是全新2018款帕杰罗带给我的第一印象。

坐进车内，就能感受得到，帕杰罗车布局简约实用却又不失格调的布局，大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感，中控台造型设计简约统一，各功能按键布局规整，并采用了运动感十足的上深下浅的双色调处理，配合局部使用的深色桃木材质，让车内更具高雅品质。

作为硬派的SUV，帕杰罗的越野能力在同级别车型中也难觅对手，在三菱引以为豪的第二代超选四驱系统与后桥差速锁的配合下，足以踏平路途上的崎岖。

说到SUV，就不得不提它的越野性能，对于进口三菱帕杰罗，你可以说它是综合性能优越的SUV。帕杰罗的越野性能，属于实用派一类。没有过多的噱头，但是，能够在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。

虽然只是经历了短暂的试乘试驾环节，但是，小编觉得它的稳定性和品质感才是三菱真正想要表达的观点。从这次的进化可以看出，三菱显然并不甘于让帕杰罗只扮演纯越野车的角色，这一次，它打算向城市进发。

很多人都认可帕杰罗在越野上的杰出成绩，而忽略了它在公路上的表现，而这正是三菱目前想要改变的印象。实际上，无论是山路行驶还是公路驾驶，帕杰罗都不会让人失望。

2018款帕杰罗沿用了经典的3.0升V6发动机，虽然在客观的数据上并不亮眼，但胜在结构简单、故障率低。通过大排量自吸发动机所营造出的平顺感受，是涡轮增压无论如何都模仿不来的。而这台六缸机在深深踩下油门之后，也能爆发出相当不俗的动力。尤其是在越来越拥堵的都市驾驶之中，能让一台如此有分量的庞然大物拥有这样的灵巧和敏捷，恐怕2.0T的发动机实在是很难做到。

越野车较高的重心自然会削弱行驶稳定性，帕杰罗在过弯时同样必须克服巨大的惯性，不过当传动系统挂入“4H”（高速四驱）模式时，转向不足有效减弱，行驶的稳定性也有进一步提升。

除了普通公路驾驶之外，在这次面对试驾的山地地形时，帕杰罗也发挥出了其真正的越野实力。拥有的诸多越野利器：超选四驱、限滑差速器、中后两把锁、SS4-11超选四驱和承载式车身等让它的表现尤为出色。

无论是这款2018帕杰罗，还是全新的电动概念车。我们都能够看到三菱试图打破一直以来消费者对于他们的误解，努力将产品塑造的更加具有都市生活气息和科技感。

而2018款帕杰罗新增了舒适版车型，在价格上相对更有优势，性价比也更高，相信三菱也能够让帕杰罗这颗老树绽放出崭新的枝芽。

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